高音喇叭可以说是一个系统的灵魂，它的音色、瞬间动态、质感、动态压缩、失真等因素往往起到决定性的作用。让人享受到超高性价比的汽车音响改装体验，享受汽车音响带来的爽快，那么高音喇叭一定要让人眼前一亮，品质一定要过硬。比如哈曼旗下的JBL汽车改装音响品牌推出的这款STADIUM GTO750T高音喇叭，就足够让人过耳不忘。



今天，我们就来看看JBL STADIUM GTO750T高音喇叭如何让人沉迷。

JBL STADIUM GTO750T


独立的高音单元，可玩性更高

JBL STADIUM GTO750T是由两个高音喇叭和两个分频器组合而成。STADIUM GTO750T自带高通滤波器，这样的设计，可以让汽车音响爱好者们根据自己的喜好，或者根据爱车的特点，自行搭配，比如有的宝马车型没有高音单元，后期可以单独加装STADIUM GTO750T，让整体的音响体验更棒。



可玩性高，也在一定程度上节省成本，最后呈现的效果令人惊喜，要么不玩，要玩就玩精致的，STADIUM GTO750T就是这样的高音喇叭。



可变身又有料的高音喇叭

JBL STADIUM GTO750T高音喇叭是3/4"（19MM）的，第一眼的印象就是小巧精致。别看STADIUM GTO750T高音喇叭那么小巧，它可是会变身的。为了融合各个车型的A柱特点，STADIUM GTO750T高音的安装有两种安装方式，既可A柱高音倒模，也可原车高音位置直接对插，达到原车位无损安装。两种安装方式让STADIUM GTO750T高音喇叭变身，完美融合车型内饰的特点，也让店家和车主有更多对高音诠释美学的理解。



再来看看STADIUM GTO750T高音喇叭的用料设计以及相关参数。

STADIUM GTO750T高音喇叭是刚性强、轻量化的边缘驱动柔软球顶，这样的设计可以提供更广泛、更流畅的高频响应，声音更加细腻柔和，清晰明亮，极富有音乐味。



在高音喇叭中，除了振膜外，音圈也扮演着重要的角色。为了将整个高音喇叭的失真降到最小，并提升其功率承受能力，STADIUM GTO750T高音喇叭的音圈采用铜质超大尺寸表面积音圈，这样不仅有助于散热，还可以改善可靠性，有效还原高频段时的声音。



参数方面，STADIUM GTO750T高音喇叭的额定功率是50W，峰值功率是150W。由此看出STADIUM GTO750T并不难推动，一般原车的主机（CD机或者导航）可直推，无需外置一台功放或者一台播放器。此外2.5Ohm的阻抗和93dB的灵敏度，低阻抗高灵敏度，再一次说明STADIUM GTO750T高音喇叭易于推动，同时还可以弥补单薄的工厂安装接线所附加的电阻。



了解高音喇叭后，再来看看分频器。STADIUM GTO750T里面搭配的分频器采用了美国MF电子电阻，且是单电阻双电容设计理念，这样可以将高音和中低音输出细化，降低信号损耗，使高中低音频可以平滑通过，提升音质质感，层次更加分明。



高音表现，不同凡响

了解完JBL STADIUM GTO750T的硬件后，最后来看看它在声音方面表现如何。



在试听过程中，第一首歌曲选了理查德·克莱德曼的《忘却的悲伤》。经过STADIUM GTO750T高音喇叭演绎，整首曲子展现了通透、清晰且自然的高频延伸，每一个音符颗粒饱满，细节清晰。整首曲子下来，明快的节奏，却总能感觉到曲调中透着一股难以言喻的悲伤，给人一种强颜欢笑的感觉。不得不说，STADIUM GTO750T高音将这首钢琴神作演绎得相当到位。



第二首选了韩红版的《青藏高原》。这首歌曲里面的高音给常人一种高不可攀的感觉。在STADIUM GTO750T高音喇叭诠释下，呈现出富有张力的高音，清晰亮丽但不紧绷，柔中有刚，整首歌曲气势磅礴，有力量，放荡不羁，听后就会让人有热血沸腾的感觉。



单就高音喇叭演绎，能够将以上两首曲子在高音的精髓表现得那么传神，STADIUM GTO750T高音确实让人过耳不忘。



总结：JBL STADIUM GTO750T高音从一开始的设计、用料以及安装，就是要忠实的还原音乐的本身，透过音响性能的最大化，来体验音乐本身的高音的奇妙。不矫揉造作，不华而不实，JBL STADIUM GTO750T高音能将每一个只专注在音乐上的人紧紧抓住。

JBL STADIUM GTO750T的系统参数
额定功率：50W
峰值功率：150W
频率响应：2K-25KHz
阻抗：2.5Ohm
灵敏度（2.83V/1M）：93dB

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